RC Fに装着したおすすめのマフラー

選んだポイント

• コストパフォーマンス
• 優れたデザイン性
• 優れた機能性

• N1エボリューション エクストリーム マフラー

砲弾型マフラーの頂点に。
際立つ機能美、排気効率、音を追求した砲弾型マフラーの最上級シリーズ。

• FUNCTION

Ｎ１マフラーの基本構造である排気効率を最重視したストレートレイアウト構造。

• POINT

テールエンドに専用デザインを採用

チタンを用いたヒートグラデーションでスポーティーさを高めると共に、２重管構造を分離させ

ディフューザー機能を搭載。排気が外部空気に素早く混ざる事で、フィニッシャー周辺部の温度の

低減効果やフィニッシャー外筒および周辺を焼けにくくします。

出典：APEXi HP

• メインパイプ径：φ60×2→φ50×4
• 分割：2分割
• テール径：φ93×4
• 交換部位：リアピースのみ交換
• 近接排気騒音値[dB(A)]：左92　右93　※保安基準適合品
• 最低地上高：95ｍｍ
• 装着可能サイレンサー：無し
• メイン素材：ステンレス（テールエンドはチタン）
• 保証期間：3年間
• 備考：カーボンエクステリアパッケージ取付可

• マフラーの外観
  

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  GOOD

  何と言っても後方からの見映えが最高です！

  左右2本の計4本出しの砲弾型デュアルマフラーは他を圧倒する存在感を感じます！

   

  テールエンドはチタン素材のヒートグラデーション加工により何とも言えない

  美しいコントラストの焼き色を演出しています。

• マフラーの雄叫び

排気音はRCFが持つ5リッターV8NAエンジンの野太い雄叫びを増幅しつつ

様々な角度から所有者に感動を与えてくれます。

その野太い雄叫びの音量は高回転時より低回転時のほうが良く感じ取れます。

• 要の排気効率

純正マフラーと比較すると排気抵抗が少なく抜け感が増し「もたつき」がなくなります。

• その他

気になる点としてメーカーのHPに「車輌及び製品の個体差によってリアバンパーに干渉する

場合がある」と書かれているのですがマフラーとバンパーのクリアランスも確保されていて

特に問題なく装着できました。

私の場合はRCFから新型RCFにインストールしましたがまったく問題ありませんでした。